Tests, guides et analyses.
Acheter un pick-up sans numéro d'entreprise en Belgique : ce que coûtent vraiment un Ford Ranger, un Toyota Hilux ou un RAM 1500 en TMC, écomalus et taxe de circulation depuis que les trois régions ont fermé la niche fiscale.
Utilitaire frigorifique en Belgique : certificat ATP, enregistrement AFSCA, classes FRC et FNA, charge utile réelle et TVA récupérable — le guide pour traiteurs, bouchers et livreurs de produits frais.
Trafic, Transit Custom, Transporter, Vivaro, Expert, Jumpy, Proace ou Vito : quel fourgon moyen choisir pour une flotte de PME en Belgique — TCO sur 4 ans, valeur résiduelle, réseau SAV, fiscalité 2026.
Citroën ë-Berlingo Van, Peugeot e-Partner, Opel Combo Electric, Renault Kangoo E-Tech, Ford E-Transit Courier ou Mercedes eCitan : le comparatif belge des fourgonnettes électriques pour un artisan ou un indépendant en ville — autonomie réelle, charge utile, volume, prix HTVA, TVA et LEZ.
Ford e-Transit Custom, VW e-Transporter, Vivaro-e, Renault Trafic E-Tech ou Mercedes eVito : quel fourgon moyen électrique pour une flotte de livraison urbaine en Belgique — autonomie réelle, charge utile, recharge, prix HTVA et LEZ.
E-Transit, eSprinter, Master E-Tech ou Stellantis : quel grand fourgon électrique pour la livraison du dernier kilomètre en Belgique — autonomie réelle, charge utile, volume, zones de basses émissions et TVA.
Simple ou double cabine en Belgique : benne, places, homologation N1 et TVA récupérable — le vrai arbitrage entre chantier et usage mixte, avec Ford Ranger, Toyota Hilux, VW Amarok et Isuzu D-Max.
Fourgonnette ou fourgon moyen : le guide belge pour trancher — volume utile, charge utile réelle, prix HTVA, gabarit urbain, zones de basses émissions et TVA récupérable pour artisans et indépendants.
Cinq badges, un seul fourgon moyen : Opel Vivaro, Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Fiat Scudo et Toyota Proace. Ce qui les sépare vraiment en Belgique — garantie, prix, réseau et revente.
