- Pour la ville et l'artisan qui charge léger, le trio Stellantis (Berlingo, Partner, Combo) et le Kangoo se tiennent en quelques centaines d'euros : départ autour de 17 300 € HTVA.
- Le vrai écart se joue sur le volume utile : 3,3 m³ en version courte, jusqu'à 4,4 m³ en version longue (XL/Maxi). Mesurez votre plus grand objet avant de signer.
- Le Caddy Cargo et le Transit Connect coûtent 2 000 à 3 000 € de plus, mais leur finition tient mieux sur 200 000 km.
- TVA 100 % récupérable en usage professionnel : raisonnez toujours en prix HTVA, pas en TTC.
Volume ou charge utile : ce qui compte pour votre métier
Une fourgonnette se choisit sur le couple volume/charge, pas sur la fiche commerciale.
Un plombier ou un électricien charge lourd mais peu volumineux : visez d'abord la charge utile (jusqu'à 1 000 kg sur Berlingo, Partner, Combo et Proace City). Un poseur de sol ou un livreur de colis charge l'inverse : c'est le volume qui prime, donc la version longue à 4,4 m³.
Le Kangoo et le Caddy plafonnent plus bas en charge (600 à 800 kg) mais offrent un seuil de chargement bas et une largeur entre passages de roues correcte pour une europalette.
En pratique, sur un chantier, la trappe de toit ou la cloison avec passage long change tout : elle permet de glisser des tubes ou des plinthes de 3 m sans bâche qui dépasse.
Fiscalité belge et zones de basses émissions
Le diesel reste roi sur ce segment, mais les LEZ resserrent l'étau en ville.
Pour une vraie camionnette, la TVA est récupérable à 100 % en usage professionnel et l'amortissement n'est pas plafonné par les émissions de CO2 comme sur une voiture de société. C'est l'avantage fiscal central de l'utilitaire.
Côté circulation : les zones de basses émissions de Bruxelles, Anvers et Gand durcissent leurs seuils chaque année. Un diesel Euro 6 récent passe encore, mais si vous roulez tous les jours en centre-ville, regardez la version électrique du même modèle avant de vous engager sur cinq ans.
Comparer les fourgonnettes côte à côte →Questions fréquentes
Quelle fourgonnette charge une europalette en travers ?
Le Berlingo, le Partner, le Combo Cargo et le Proace City passent une europalette grâce à une largeur entre passages de roues d'environ 1,23 m. Le Kangoo et le Caddy la chargent aussi, mais vérifiez la version : sur les variantes courtes, la longueur utile au plancher peut manquer pour une seconde palette.
Vaut-il mieux une version courte ou longue ?
La version courte (3,3 m³) suffit pour de l'outillage et des interventions. Dès que vous transportez des matériaux longs ou volumineux au quotidien, la version longue (jusqu'à 4,4 m³) se rentabilise vite : 1 m³ de plus pour 1 000 à 1 500 € HTVA, c'est le meilleur rapport du segment.
Une fourgonnette diesel passe-t-elle encore en LEZ en 2026 ?
Un diesel Euro 6 récent reste autorisé dans les LEZ belges en 2026, mais les seuils se resserrent d'année en année. Pour un usage urbain intensif et un véhicule gardé longtemps, comparez d'abord le coût total avec la version électrique avant de choisir le diesel.
Damien, 44 ans, a géré pendant douze ans la flotte d'utilitaires d'une PME de second œuvre dans la région de Namur : achats, entretien, revente, et les galères de carrosserie qui vont avec. Il a vu passer des dizaines de Trafic, Transporter et Master, et il sait ce qui casse, ce qui se revend bien et ce qui coûte cher à l'usage. Il a lancé ce site pour comparer les utilitaires sur ce qui compte vraiment en Belgique : charge utile réelle, volume utile, TVA récupérable et coût au kilomètre — pas la brochure du concessionnaire.